Оси для полуприцепов "ТОНАР"

Если вы размышляете над тем, как выбрать полуприцеп, то непременно нужно обратить внимание на оси и подвеску.Рессоры используются чаще всего на спецтехнике, не предназначенной для магистральных грузоперевозок. Для дальних рейсов предпочтительно выбрать пневматическую подвеску. В свою очередь пневматическая подвеска также бывает на интегрированных рычагах либо полурессорах.

При выборе полуприцепа очень важен ход подвески, так как именно она поможет сохранить груз и саму технику в условиях работы на российских дорогах. Одними из самых популярных являются Тонар.

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ТОНАР - Ведущий Российский производитель прицепной и полуприцепной техники, единственный в России производитель внедорожных самосвалов и автопоездов повышенной грузоподъёмности. Основанный в 1990 году, сегодня завод занимает одну из лидирующих позиций в своей отрасли.

Тонар является производителем осей и осевых агрегатов, предлагает Вашему вниманию:

Оси и осевые агрегаты:

Нагрузка:

9 т.
11 т.
13 т.
20 т.
25т. (подвеска на упругих элементах)

Виды подвесок:

Пневмо - рычажная
Рессорная
Балансирная- рессорная
Балансирная подвеска на тракторные прицепы ПТ4
Подвеска на упругих элементах.

Виды ошиновок:

двускатная, односкатная.

Тип тормозов: барабанный, дисковый.

Преимущества:

Балка оси из цельной трубы, без швов. Толщина 14 мм. Сталь 18ХГТ.
Элементы балки привариваются роботизированным комплексом.
Рычажная подвеска. Отсутствие рессор и элементов ее крепления. Экономия на ТО.
Подвеска усилена швеллером толщиной 8 мм.
Тормозной вал, его крепление, регулировочный рычаг (трещётка), сайлентблок рычага, тормозные колодки, стяжные пружины – аналоги европейских осей.
Тормозная камера
Пневмоподушка 810/813
Сайлентблок рычага: d32 х d155х115

Стоимость комплектующих ниже стоимости аналогов европейского производства.
Интервал между ТО – 120…240…360
Порядка 70 дилеров и 60 СТО по РФ.
Гарантийный период 3 года.
В ступичном узле необслуживаемый Блок-Подшипник.

Преимущества необслуживаемого Блок-подшипника

Ресурс до 1 000 000 километров пробега.
Исключает необходимость регулировки подшипника и замены смазки в ступичном узле, экономия ТО полуприцепа.
Уменьшенный допуск по внутреннему зазору, что сказывается на экономии топлива.