2008 год. Сельскохозяйственная техника.

Мировой экономический кризис 2008 года. Упал общий объём торговли в стране, практически прекратили работу перевозчики. Десятки тысяч

не реализованных прицепов стояли и на складах крупнейших европейских производителей.

Следом за перевозчиками в ноябре 2008 года остановился и завод "Тонар".

Тяжелое время заставило в очередной раз задуматься и посмотреть на рынок под другим углом. Было решено обратить свое внимание на сельское хозяйство – техника для перевозки сельхозпродукции могла обеспечить хоть и небольшой, но стабильный доход и позволить заводу пережить кризис.

Первые модели cельхозтехники заводу помогли разработать сами перевозчики. В тесном сотрудничестве с белгородскими сельхозпроизводителями была спроектирована первая модель полуприцепа для перевозки птицы в контейнерах. Полуприцеп тестировался и дорабатывался 5 раз, но в итоге удовлетворил запросы покупателя.

Начало производства птицевозов совпало по времени с открытием по всей стране большого количества современных птицекомплексов.

"Тонар" опять "попал в струю". В первые месяцы было продано порядка 40 птицевозов.

За развитием птицеводства последовал рост строительства свиноводческих комплексов. Клиенты всё больше стали спрашивать скотовозы.

За опытом производства скотовозов "Тонар" обратился к старейшему немецкому производителю скотовозов Stehmann, который далеко не сразу согласились поделиться своими секретами. К 2010 году появился первый 1-ярусный скотовоз ТОНАР. В дальнейшем его конструкция была серьезно доработана, чтобы техника выдерживала российские дорожные условия и перепады температур. Появились 3х-ярусные модели, спрос на которые непрерывно растёт и по сей день.

Впоследствии, ассортимент производимой сельхозтехники было решено увеличивать. Появились прицепы для перевозки сахарной свёклы, зерновозы, картофелевозы, бункеры-перегрузчики и тракторные прицепы различного назначения.