1997 год. Изотермические кузова.

Производство изотерм началось с изготовления изотермических кузовов для малотоннажных автомобилей. В поисках технологии руководство завода обратилось к консультанту по производству изотермических полуприцепов, ведущему европейскому эксперту в области производства изотерм из Финляндии - Eero Tolli, сотрудничество с которым продолжается и сегодня. Eero помог разработать технологию и конструкции

кузовов, выбрать и настроить заливочную машину для производства сэндвич-панелей, построить пресс. Параллельно с кузовами пришлось

открыть собственное производство рам, т.к. никто из поставщиков не мог предложить необходимое качество или приемлемую цену.

  

Конец 90-х. Покупательская способность в стране низкая. Чтобы хоть как-то держаться на плаву, шли на любые сделки по бартеру. Старожилы помнят, как вместо денег за прицепы на завод шли эшелоны тушенки, колбасы и кабачковой икры. За металл приходилось расплачиваться колбасой. За краску и стекло – икрой. Зарплату задерживали по 2-3 месяца или тоже выдавали продуктами. Так продолжалось до тех пор,

пока не случился дефолт. Для многих предприятий это было страшное потрясение, что нельзя было сказать о заводе.

У МЗ "Тонар" в 1998 году продажи пошли вверх.