Фавориты леса
А не рассказать ли нам про сортиментовозы? И повод подходящий – активные отгрузки полуприцепов.
А не рассказать ли нам про сортиментовозы? И повод подходящий – активные отгрузки полуприцепов.
Сортиментовоз Тонар L3, известный своей прочностью, эффективностью и отличной грузоподъемностью специально разработан
для транспортировки древесины и других длинномерных грузов.
Геометрический объём перевозимого груза 63 куб.м. Полуприцеп оборудован ремнями с механическими лебедками для увязки груза. Коники перемещаются по раме, в зависимости от длины перевозимого сортимента. Передний стальной щит с дополнительными усилителями обеспечивает безопасность водителя. В базовой комплектации полуприцеп оснащен передней подъемной осью.
За последний год в модель сортиментовоза L3 были внесены конструктивные изменения, основанные на замечаниях и пожеланиях клиентов, уже эксплуатирующих полуприцеп:
- доработана рама полуприцепа, поперечные балки между лонжеронами теперь выполнены не из швеллеров, а из труб квадратного сечения размером 80х80мм;
- кронштейн подъемной оси был размещён выше, для исключения задевания неровностей на дороге;
- лонжероны и коники сварены с использованием роботов. На всех производственных процессах, требующих этапы сварки,
как-то сварка лонжеронов, коников, рычагов осей, используются роботы для получения идеальных швов, которые наилучшим образом сказываются на долговечности и прочности сварных соединений элементов конструкции полуприцепов.
Сортиментовоз Тонар L3, известный своей прочностью, эффективностью и отличной грузоподъемностью специально разработан
для транспортировки древесины и других длинномерных грузов.
Геометрический объём перевозимого груза 63 куб.м. Полуприцеп оборудован ремнями с механическими лебедками для увязки груза. Коники перемещаются по раме, в зависимости от длины перевозимого сортимента. Передний стальной щит с дополнительными усилителями обеспечивает безопасность водителя. В базовой комплектации полуприцеп оснащен передней подъемной осью.
За последний год в модель сортиментовоза L3 были внесены конструктивные изменения, основанные на замечаниях и пожеланиях клиентов, уже эксплуатирующих полуприцеп:
- доработана рама полуприцепа, поперечные балки между лонжеронами теперь выполнены не из швеллеров, а из труб квадратного сечения размером 80х80мм;
- кронштейн подъемной оси был размещён выше, для исключения задевания неровностей на дороге;
- лонжероны и коники сварены с использованием роботов. На всех производственных процессах, требующих этапы сварки,
как-то сварка лонжеронов, коников, рычагов осей, используются роботы для получения идеальных швов, которые наилучшим образом сказываются на долговечности и прочности сварных соединений элементов конструкции полуприцепов.
