Логотип компании ТонарЛоготип компании ТонарОфициальный сайт
завода «Тонар»
  • Продукция
  • Сервисы и услуги
  • Запасные части
  • Где купить
  • О заводе
  • Контакты
8 800 444-22-49
Модельный ряд
Отдел продаж
Дилеры
Где купить
Сервисная сеть
Запасные части
Новости
Лизинг
Итоги
Контакты
Полуприцепы-скотовозы
Полуприцепы для перевозки шин (КГШ)
Бункеры перегрузчики для зерна
Бортовые полуприцепы
Самосвальные полуприцепы
Технологический транспорт
Картофелевозы
Оси для полуприцепов ТОНАР

Продажа и обслуживание техники ТОНАР

8 800 444-22-49 бесплатный звонок по России

  • Модельный ряд
  • Отдел продаж
  • Дилеры
  • Где купить
  • Сервисная сеть
  • Запасные части
  • Новости
  • Лизинг
  • Итоги
  • Контакты
  • Полуприцепы-скотовозы
  • Полуприцепы для перевозки шин (КГШ)
  • Бункеры перегрузчики для зерна
  • Бортовые полуприцепы
  • Самосвальные полуприцепы
  • Технологический транспорт
  • Картофелевозы
  • Оси для полуприцепов ТОНАР
  • Тракторные прицепы
  • Полуприцепы-щеповозы
  • Полуприцепы-сортиментовозы
  • Тентованные полуприцепы
  • Полуприцепы-контейнеровозы
  • Изотермические/рефрижераторные полуприцепы
  • Полуприцепы-зерновозы

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

LogoОфициальный сайт завода «Тонар»
© «Тонар»2025Карта сайтаПолитика конфиденциальности
  • Главная
  • Новости и события «ТОНАР»
  • Кассетный самосвал Тонар - грузоподъемность автопо

Кассетный самосвал Тонар - грузоподъемность автопо

30.04.2015

По-настоящему удивительную для российского перевозчика разработку представил ООО МЗ «Тонар» на проходившей в конце апреля ежегодной полномасштабной презентации всей своей техники. Речь идет о совершенно новом типе самосвальной техники - кассетном самосвале. Кассетный самосвал представляет собой сцепку: автомобиль-самосвал (16 куб.м.) с не самосвальным прицепом(12 куб.м.). Причем сечение прицепа немного меньше сечения кузова автомобиля. Благодаря этому прицеп может затягиваться в пустой кузов автомобиля.


Нужно это преимущественно для работы в стесненных условиях мегаполиса. Загруженная сцепка подъезжает к городской черте, оставляет прицеп где-нибудь на стоянке, а сам автомобиль едет разгружаться на стройплощадку. Затем возвращается, втягивает в свой освободившийся кузов загруженный прицеп и опять едет к месту выгрузки. 

Плюсы очевидны - одиночной машине намного удобнее маневрировать на загруженных городских улицах, а кроме того, если плечо перевозки большое,это еще и выгодно!

0

Развитие должно быть постоянным. Если вы перестали развиваться – дальше уже падение. Поэтому всегда надо ставить перед собой новые высоты.

Юрий Павлович ВайнштейнОснователь и технический директор завода
Юрий Павлович Вайнштейн