О работе самосвалов: из первых рук, а точнее из первых уст.
27.11.2019
Как мы писали ранее, на нашем АТП проходят испытания уже 4 облегченных самосвальных полуприцепа с алюминиевыми кузовами. Основная работа – перевозка песка. На данный момент все 4 автопоезда работают на плече в 20 км в круглосуточном режиме. Возить продолжаем по правилам, загружая по 29 000 – 29 500кг.
В октябре удалось поработать и на перевозках щебня: возили из Тульской области для собственных нужд. Здесь уже другие расстояния - плечо перевозки – 280 км. Получалось сделать
по 2 рейса в сутки. Загружали также по 29 000-29 500кг. Поэтому ехали, не боясь весового контроля и не делая лишних «крюков», объезжая весовые пункты, во избежание огромныхштрафов за перегруз. К тому же нет излишней нагрузки на технику, поэтому поломок и замечаний по эксплуатации не возникало.
Пообщались с водителями, которые рассказали, каким образом они контролируют нагрузки на оси. Для этих целей у нас на заводе на полуприцепы устанавливаются манометры, которые определяют давление в подвеске. На раму приклеивается таблица, которая показывает зависимость нагрузки на оси от давления в подвеске. Таким образом, зная давление в подвеске можно установить нагрузку на осевую тележку полуприцепа.
На современных тягачах, оборудованных мониторами, электронный блок ABS, установленный наполуприцеп, постоянно передает информацию о нагрузке на тележку (при условии, если между тягачом и полуприцепом установлен 7-ми пиновый кабель EBS), это дает возможность водителю следить за нагрузками прямо из кабины в любой момент движения.
Мы говорили, что на двух полуприцепах, введенных в эксплуатацию в октябре, кузов покрыт окуленом. Сейчас приближается зима и морозы, будем следить, насколько хорошо, покрытие будет работать, не давая песку примерзать к бортам и дну кузова.
Испытания техники еще будут продолжаться: на днях парк пополниться новым полуприцепом,который мы официально представим в конце месяца на презентации самосвальной техники. Данный самосвал с 33-кубовым кузовом, выполненным из высокопрочных и износостойких сталей с модернизированной подвеской, также будет проходить эксплуатационные испытания на нашем АТП и только после этого будет открыт для продажи.
О работе наших автопоездов можно узнать из первых уст – один из водителей нашего АТП ведетсобственный блог. Предлагаем Вашему вниманию нарезку из нескольких видео:
Сегодня выиграет тот, кто сможет перейти на российские детали и комплектующие. Это залог стабильности и конкурентной цены, не зависящей от скачков курса.
