Важность длины российских и европейских полуприцепов
Чтобы нарастить объем перевозимых грузов без превышения лимитов, перевозчики используют разные методы. Один из них – приобретение удлиненных прицепов, его чаще всего используют в России. На возможные габариты для автопоездов в различных странах установлены свои показатели.
В странах Евросоюза максимальная длина автопоезда ограничивается 16,5 м. Такие фуры называют «еврофура». Она позволяет свободно перевозить грузы по всей Европе.
В Европе, для увеличения объема перевозимого груза, приобретают низкорамные прицепы с колесами меньшей размерности. Это позволяет расширить полезный объем кузова до 100 кубических метров.
В отличие от Европы в нашей стране максимальная длина автопоезда достигает 20 метров. Это дает возможность задействовать капотные тягачи из США в сцепке со стандартным европейским полуприцепом. Дальнобойщики любят их за комфорт и вместимость.
Однако из-за экономии российские предприниматели выбирают бескапотные тягачи европейского типа и применяют их в сцепке с удлиненными прицепами. Минус этого варианта – потеря маневренности.