Оси для полуприцепов "ТОНАР"

Если вы размышляете над тем, как выбрать полуприцеп, то непременно нужно обратить внимание на оси и подвеску.Рессоры используются чаще всего на спецтехнике, не предназначенной для магистральных грузоперевозок. Для дальних рейсов предпочтительно выбрать пневматическую подвеску. В свою очередь пневматическая подвеска также бывает на интегрированных рычагах либо полурессорах.

При выборе полуприцепа очень важен ход подвески, так как именно она поможет сохранить груз и саму технику в условиях работы на российских дорогах. Одними из самых популярных являются Тонар.

МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ЗАВОД ТОНАР -  Ведущий Российский производитель прицепной и полуприцепной техники, единственный в России производитель внедорожных самосвалов и автопоездов повышенной грузоподъёмности. Основанный в 1990 году, сегодня завод занимает одну из лидирующих позиций в своей отрасли.

Тонар является производителем осей и осевых агрегатов, предлагает Вашему вниманию:

Оси и осевые агрегаты:

Нагрузка:

• 9 т.
• 11 т.
• 13 т.
• 20 т.
• 25т. (подвеска на упругих элементах)

Виды подвесок:

• Пневмо - рычажная
• Рессорная
• Балансирная- рессорная
• Балансирная подвеска на тракторные прицепы ПТ4
• Подвеска на упругих элементах.

Виды ошиновок: 

• двускатная, односкатная.

Тип  тормозов:  барабанный,  дисковый.

Преимущества:

• Балка оси из цельной трубы, без швов. Толщина 14 мм. Сталь 18ХГТ.
• Элементы балки привариваются роботизированным комплексом.
• Рычажная подвеска.  Отсутствие рессор и элементов ее крепления. Экономия на ТО.
• Подвеска усилена швеллером толщиной 8 мм.
• Тормозной вал, его крепление, регулировочный рычаг (трещётка), сайлентблок рычага, тормозные колодки, стяжные  пружины  – аналоги европейских осей.
• Тормозная камера Т24, Т24/30, фирмы WABCO. 
• Пневмоподушка 810/813 CONTINENTAL.
• Сайлентблок рычага: d32 х d155х115



• Стоимость комплектующих ниже стоимости аналогов европейского производства.
• Интервал между ТО – 120…240…360
• Порядка 70 дилеров и 60 СТО по РФ.
• Гарантийный период 3 года.
• В ступичном узле необслуживаемый Блок-Подшипник.

Преимущества необслуживаемого Блок-подшипника

• Ресурс  до 1 000 000 километров пробега.
• Исключает необходимость регулировки подшипника и замены смазки в ступичном узле,  экономия  ТО полуприцепа.
• Уменьшенный допуск по внутреннему зазору, что сказывается на экономии топлива.