В минувшую пятницу, состоялась презентация техники «Тонар» магистрального направления. На демонстрационной площадке завода помимо флагманских моделей прицепной техники, которые уже заслужили признание покупателей,
мы представили и новинки.
![Тонар. Презентация 2024 Тонар. Презентация 2024](/upload/medialibrary/5b3/fi055boz19r6133qlk3dfuoycii63b0z.jpg)
Линейка шторно-бортовых полуприцепов претерпела значительные изменения:
- передний щит полуприцепов стал сборным, собранным из стальных оцинкованных стоек и алюминиевых профилей,
что обеспечивает защиту от коррозии и не уступает по прочностным показателям стальному;
- новая конструкция задних распашных ворот с применением новых профилей (7 профилей – ранее 9);
- оцинкованные задние стойки для защиты от коррозии за счет применения горячего цинка;
- корзина запасного колеса, боковая защита, ресивера, кронштейны крыльев и инструментальный ящик – также оцинкованы
(80-200 мкм). Крепятся на виброустойчивые болты;
- новый алюминиевый бампер с защитным анодированным покрытием. Съемный бампер и задняя защита ускоряют ремонт в случае ДТП;
- облегченные 9-тонные оси. В результате данных изменений масса полуприцепов снизилась на 200 кг и стала 7 000 кг
(ранее 7200-7300 кг).
![Экспозиция на презентации Тонар Экспозиция на презентации Тонар](/upload/medialibrary/fd9/wcv0csy1ld82z9eora2q5e6x7d7b0idm.jpg)
Подобные изменения пока внедрены на двух моделях техники «Тонар» Т3-13 и Т4-16V. До конца лета вся линейка шторно-бортовых полуприцепов будет выпускаться в новом исполнении.
![Универсальный полуприцеп-контейнеровоз Тонар K4-U Универсальный полуприцеп-контейнеровоз Тонар K4-U](/upload/medialibrary/23b/z9a0o2cxgnlp5c6ox2na7wd1jsqlswfx.jpg)
Изотермические полуприцепы также не остались в стороне от конструктивных изменений. В продуктовой линейке появились полуприцепы с двухъярусной загрузкой Тонар R3-13D со следующими изменениями:
мы представили и новинки.
![Тягач FAW ORYX на презентации Тонар Тягач FAW ORYX на презентации Тонар](/upload/medialibrary/4f6/o35w0qvpof19u6rgq1c95kk9kq2d6mmr.jpg)
![Тонар. Презентация 2024 Тонар. Презентация 2024](/upload/medialibrary/5b3/fi055boz19r6133qlk3dfuoycii63b0z.jpg)
Линейка шторно-бортовых полуприцепов претерпела значительные изменения:
- передний щит полуприцепов стал сборным, собранным из стальных оцинкованных стоек и алюминиевых профилей,
что обеспечивает защиту от коррозии и не уступает по прочностным показателям стальному;
- новая конструкция задних распашных ворот с применением новых профилей (7 профилей – ранее 9);
- оцинкованные задние стойки для защиты от коррозии за счет применения горячего цинка;
- корзина запасного колеса, боковая защита, ресивера, кронштейны крыльев и инструментальный ящик – также оцинкованы
(80-200 мкм). Крепятся на виброустойчивые болты;
- новый алюминиевый бампер с защитным анодированным покрытием. Съемный бампер и задняя защита ускоряют ремонт в случае ДТП;
- облегченные 9-тонные оси. В результате данных изменений масса полуприцепов снизилась на 200 кг и стала 7 000 кг
(ранее 7200-7300 кг).
![Полуприцеп Т3-13 в новой модификации Полуприцеп Т3-13 в новой модификации](/upload/medialibrary/f85/bf73p2cfptc12tm7p84uw1mvruknhkvr.jpg)
![Экспозиция на презентации Тонар Экспозиция на презентации Тонар](/upload/medialibrary/fd9/wcv0csy1ld82z9eora2q5e6x7d7b0idm.jpg)
Подобные изменения пока внедрены на двух моделях техники «Тонар» Т3-13 и Т4-16V. До конца лета вся линейка шторно-бортовых полуприцепов будет выпускаться в новом исполнении.
![Полуприцеп с двухъярусной загрузкой Тонар R3-13D Полуприцеп с двухъярусной загрузкой Тонар R3-13D](/upload/medialibrary/b4d/6ecdxx71pzw3mr07i0twq0a890jp8dzw.jpg)
![Универсальный полуприцеп-контейнеровоз Тонар K4-U Универсальный полуприцеп-контейнеровоз Тонар K4-U](/upload/medialibrary/23b/z9a0o2cxgnlp5c6ox2na7wd1jsqlswfx.jpg)
Изотермические полуприцепы также не остались в стороне от конструктивных изменений. В продуктовой линейке появились полуприцепы с двухъярусной загрузкой Тонар R3-13D со следующими изменениями:
- облегчённая модульная рама выполнена из высокопрочной стали;
- комплектация для 2-го яруса полностью локализована в РФ. Профили российского производителя;
- облегченные 9-тонные оси. Новая конструкция оси с улучшенным накатом позволила снизить расход топлива. Оси укомплектованы новой ступицей с вентиляционными отверстиями для наилучшего охлаждения;
- устойчивость к коррозии и долговечность обеспечивает цинкование рамы, которое защищает от воздействия влаги, соли
и других агрессивных веществ.
Универсальный полуприцеп-контейнеровоз Тонар K4-U также представлен в новом исполнении:
- конструкция рамы переработана, выполнена из высокопрочной стали;
- как и в изотермических полуприцепах, контейнеровоз укомплектован новой конструкцией оси с улучшенным накатом;
- корзина запасного колеса, боковая защита, ресивера, кронштейны крыльев и инструментальный ящик оцинкованы (80-200 мкм). Крепятся на виброустойчивые болты;
- блок управления подъемными осями с группой манометров перенесен в заднюю часть полуприцепа,
- модернизирована задняя погрузучно-разгрузочная площадка.
Реализованные конструкторские решения позволили добиться снижения массы контейнеровоза более чем на 300 кг и составляют теперь 5900 кг, при этом прочностные характеристики увеличились на 30%.
![Новый роботизированный комплекс на заводе Новый роботизированный комплекс на заводе](/upload/medialibrary/1e1/r66ag1e8bx4hbp6lbf3oitvep2d1476d.jpg)
Отметим, что интерес к мероприятию возрастает с каждым годом. В очередной раз Презентация подтвердила свой статус эффективной коммуникационной площадки для дальнейшего плодотворного сотрудничества.
Выражаем благодарность всем нашим гостям и ждем Вас снова в следующем году!
- конструкция рамы переработана, выполнена из высокопрочной стали;
- как и в изотермических полуприцепах, контейнеровоз укомплектован новой конструкцией оси с улучшенным накатом;
- корзина запасного колеса, боковая защита, ресивера, кронштейны крыльев и инструментальный ящик оцинкованы (80-200 мкм). Крепятся на виброустойчивые болты;
- блок управления подъемными осями с группой манометров перенесен в заднюю часть полуприцепа,
- модернизирована задняя погрузучно-разгрузочная площадка.
Реализованные конструкторские решения позволили добиться снижения массы контейнеровоза более чем на 300 кг и составляют теперь 5900 кг, при этом прочностные характеристики увеличились на 30%.
![Экскурсия по заводу Тонар Экскурсия по заводу Тонар](/upload/medialibrary/d25/eh2oj24dlm198t2aacgtmmiqp0gpn6o7.jpg)
![Новый роботизированный комплекс на заводе Новый роботизированный комплекс на заводе](/upload/medialibrary/1e1/r66ag1e8bx4hbp6lbf3oitvep2d1476d.jpg)
Отметим, что интерес к мероприятию возрастает с каждым годом. В очередной раз Презентация подтвердила свой статус эффективной коммуникационной площадки для дальнейшего плодотворного сотрудничества.
Выражаем благодарность всем нашим гостям и ждем Вас снова в следующем году!